×
VDO-Tachograph-LCV_2

2026. július 1-jétől a határokon átnyúló kereskedelmi forgalomban használt összes könnyű haszongépjárművet (2,5 t-3,5 t) fel kell szerelni a második verziójú intelligens tachográffal (DTCO 4.1a-tól) az Európai Bizottság által kezdeményezett EU I. mobilitási csomaggal összhangban.

 

Töltse le az útmutatót

 

Új tachográf-szabályok a furgonokra

Az előírások be nem tartása ma már komoly következményekkel jár - csak Németországban a bírságok elérhetik az 1.500 eurót ellenőrzésenként, amihez járul még a járművek határon történő mozgásképtelenné tételének és akár a fuvarozási engedélyek elvesztésének kockázata, így a műveletek zavartalan működése érdekében elengedhetetlen a késedelem nélküli cselekvés.

 

A kötelezettség vonatkozik minden kisebb haszongépjárműre, amely 2,5 tonna feletti (beleértve a pótkocsit/félpótkocsit is), és amelyet határon átnyúló szállításra vagy kabotázsra használnak, továbbá továbbra is vonatkozik - súlytól függetlenül - minden olyan járműre, amelyet úgy terveztek vagy állandóan úgy szereltek fel, hogy a vezetővel együtt kilencnél több személyt szállítson.

 

Töltse le az útmutatót

 

Mit a flottavállalkozásoknak és a flottaüzemeltetőknek tudniuk kell:

  • A DTCO 4.1a vagy újabb verziójának beszerelése és kalibrálása egy hitelesített műhelyben
  • Útvonaltervezés az 561/2006/EK rendeletnek megfelelően- Kabotázs rendelet
  • A vezetési idők és pihenőidők teljes körű rögzítése és archiválása
  • A jármű- és járművezető adatok rendszeres letöltése egy megfelelő archiválási rendszerbe
  • Ezen adatok legalább tizenkét hónapos tárolása
  • A járművezetők képzése a készülék helyes használatáról
  • A kiküldetéssel, a kabotázzsal és a munkaidővel kapcsolatos nemzetközi előírások betartása

Mit a járművezetőknek tudniuk kell:

  • Érvényes járművezetői kártya igénylése és magánál tartása
  • Napi vezetési, pihenő- és munkaidők pontos rögzítése
  • Manuális bejegyzés minden olyan tevékenységről, amit a készülék nem rögzít automatikusan Rendszeres adatletöltés támogatása (tachográf és járművezető adatok)
  • Együttműködés a nemzeti hatóságok által végzett ellenőrzések során
  • Az EU munkaidőre és kabotázsra vonatkozó szabályainak betartása
  • A tachográf működésének rendszeres ellenőrzése
  • Részvétel a biztonságos és szabályszerű használatról szóló képzéseken

Miért kell most cselekedni?

Az érintett járművek száma jelentős, és a szervizidőpontok gyorsan betelnek. Csak azok tudják elkerülni a fennakadásokat, akik időben megtervezik, felkészülnek és képzéseket szerveznek. Az új előírás ugyanakkor lehetőséget is kínál: a digitális átállásra és a szállítási folyamatok fenntartható javítására.

  • Tervezze meg a beszerelést minősített műhellyel, beleértve a gyakorlati beállításokat

  • Ismerkedjen meg időben az új követelményekkel, és időben kezdeményezze az összes változtatást

  • Képezze ki a járművezetőket a készülék használatára és az új szabályok betartására

×

GYIK – Tachográf követelmények kishaszongépjárművek számára

A smart tachográf (2. generáció / V2) egy manipuláció-biztos digitális eszköz, amely automatikusan rögzíti a vezetési és pihenőidőket, határátlépéseket, rakodási műveleteket és GPS-pozíciókat.

Az új szabályozással a 2,5–3,5 tonnás kishaszonjárművek is tachográf-kötelesek lesznek, így azonos szintű biztonsági és munkavédelmi előírások vonatkoznak rájuk, mint a tehergépjárművek.

A készülék automatikusan végrehajtja az 561/2006/EK rendeletet. Rögzíti a kötelező vezetési, munka- és pihenőidőket, és manipulálhatatlan jelentéseket készít – így elkerülhetők a bírságok és biztosítható a jogi megfelelés.

  1. A járművezető biztonsága és védelme: a szabályozott pihenőidők csökkentik a balesetek kockázatát.
  2. Tisztességes verseny: egységes szabályok megakadályozzák az árversenyt a szabálytalan fuvarozók részéről
  3. Működési átláthatóság: valós idejű GPS- és aktivitásadatok javítják az útvonaltervezést és csökkentik az üresjáratokat
  4. Hatékony adminisztráció: Az automatikus letöltések és a szabálysértési riasztások csökkentik az adminisztratív munkaterhelést

Igen. Már egyetlen határon átnyúló kereskedelmi út is kiváltja a kötelezettséget. Minden járműnek, amely kereskedelmi célból átlép az Európai Unió (EU), az Európai Gazdasági Térség (EGT) vagy Svájc határait, a határidőig meg kell felelnie az előírásoknak.

Megjegyzés: Bizonyos mentességek alkalmazandók, amelyeket figyelembe kell venni.

További információ: my.vdo.com és az Európai Bizottság hivatalos oldala.

Vezetői kártya nélkül az intelligens tachográf nem tudja azonosítani a járművezetőt, és a feljegyzések hiányosak maradnak.
A felelősség továbbra is a vállalatot terheli, és pénzbírság szabható ki, ezért elengedhetetlen, hogy a járművezetők mindig maguknál tartsák és helyesen helyezzék be kártyájukat.

Az EU szabályozás szerint 2026. július 1-jétől a következő követelmények vonatkoznak a határon átnyúló kereskedelmi közlekedésben részt vevő kishaszongépjárművekre:

  • Vezetői kártya adatai: legalább 28 naptári naponta le kell tölteni
  • Járműegység-adatok: legalább 90 naptári naponta le kell tölteni

Tárolási időszakok:

  • Vezetői kártya adatai: legalább 12 hónap
  • Járműegység-adatok: legalább 24 hónap

Az adatokat biztonságosan kell tárolni, jogosulatlan hozzáférés ellen védeni, és ellenőrzések során teljes mértékben a hatóságok rendelkezésére kell bocsátani.

A VDO Fleet platform segítségével ezek a letöltések automatizáltan, gyorsan, biztonságosan és auditálható módon végezhetők el– így Ön teljes mértékben megfelel a követelményeknek és elkerüli az állásidőt.

A tachográf és a járművezető adatainak törvényes és hatékony kezeléséhez javasoljuk egy professzionális tachográf-kezelő platform, például a VDO Fleet használatát.

Az előnyök között szerepelnek:

  • A járművezető és a jármű adatainak automatikus letöltése
  • Korai figyelmeztetések a szabályszegések esetén
  • Jelentések és elemzések a nyomon követéshez és a dokumentáláshoz
  • Biztonságos, jogszabályoknak megfelelő adatarchiválás

Ezáltal csökken az adminisztratív teher, és megbízhatóan teljesíthetők a jogszabályi kötelezettségek.

Any questions?

Let's get in touch!