PACHETUL I AL UE PRIVIND MOBILITATEA - Cum să respectați legea și să evitați încălcările

PACHETUL DE MOBILITATE I

Condiții de muncă mai bune, condiții egale de concurență și mai multă siguranță pe șosele sunt obiectivele Pachetului Mobilitate I, ale cărui reglementări au fost puse în aplicare din august 2020.

Corectitudine și siguranță

Vă vom explica acum ce se află în spatele Pachetului mobilitate I și ce înseamnă acesta pentru dumneavoastră. Vă vom arăta la ce trebuie să fiți atenți în viitor și cum să rămâneți în conformitate din punct de vedere juridic cu DTCO 4.0 și cu succesorul său, DTCO 4.1.

Toate informațiile importante într-un singur pliant

NOUTĂȚI - MODIFICĂRI LEGISLATIVE ACTUALE

Din 02.02.2022: Obligația de a introduce simbolul de țara

Din 02.02.2022 este obligatorie intrarea în simbolul țării după trecerea frontierei. Șoferii trebuie să facă înscrierea în tahograf la prima oprire disponibilă (UE 165/2014). Aflați cum să faceți acest lucru fără a pierde timp în videoclipul nostru.

Din 21.02.2022: Obligația de a se întoarce la locul de sediu

Începând cu 21.02.2022, companiile sunt obligate să returneze vehiculele care au fost utilizate în transportul internațional de mărfuri la un loc de operare al angajatorului în cel mult opt săptămâni de la plecarea din țara de origine. (CE 1072/2009) Acest lucru este valabil și pentru vehiculele închiriate în străinătate și utilizate de sucursala companiei.

Din 21.02.2022: 4 zile de suspendare după cabotaj

De asemenea, începând cu 21.02.2022, operațiunile de cabotaj sunt interzise timp de patru zile după încheierea operațiunilor de transport de cabotaj autorizate într-un stat membru al UE. Perioada începe din ziua următoare ultimei călătorii de cabotaj. (CE 1071/2009)

Din 21.02.2022: Cereri de licențe comunitare pentru vehicule de peste 2,5 T

Până la 21.05.2022, companiile care își desfășoară activitatea în domeniul transportului internațional de mărfuri nu vor mai avea nevoie de o licență comunitară pentru vehiculele cu o greutate mai mare de 2,5 tone. Cu toate acestea, începând cu 21.02.2022, puteți deja să depuneți cererile corespunzătoare la autoritățile prevăzute de legislația națională. (UE 1072/2009) Pentru transporturile pur interne, este necesară o licență doar începând cu o masă totală de 3,5 tone.

Toate informațiile privind noile reglementări în materie de cabotaj, facilitățile asociate pentru personalul de conducere și cerințele de acces profesional sunt disponibile în cartea noastră albă privind Pachetul I privind mobilitatea în UE:

Mergi spre documentul Whitepaper

RETEHNOLOGIZAREA OBLIGATORIE: CARE TAHOGRAF ȘI DE CÂND? IATĂ CARE SUNT TERMENELE LIMITĂ:

Iată care sunt termenele limită

21 august 2023: DTCO 4.1 ÎN VEHICULE NOI

Vehiculele noi (prima înmatriculare) de > 3,5 t* trebuie să fie echipate cu un tahograf inteligent versiunea 2 (de exemplu, DTCO 4.1).

* Vehicule care intră sub incidența definițiilor la care se aplică noile reglementări.

31 decembrie 2024 DTCO 1X-3X ÎNLOCUIT DE DTCO 4.1

Toate vehiculele > 3.5 t* care utilizează încă un tahograf analogic sau digital de prima generație (de exemplu, DTCO 1.x-3.x) și care călătoresc în afara granițelor trebuie să fie echipate cu un tahograf inteligent versiunea 2 (de exemplu, DTCO 4.1).

* Vehicule care intră sub incidența definițiilor la care se aplică noile reglementări.

20 august 2025: DTCO 4.0 se înlocuiește cu DTCO 4.1.

Toate vehiculele > 3.5 t* care traversează frontierele trebuie să fie echipate cu un tahograf inteligent versiunea 2 (de exemplu, DTCO 4.1) până la 20 august 2025. Aceasta înseamnă că și vehiculele echipate cu o versiune de prima generație a tahografului inteligent (de exemplu, DTCO 4.0) trebuie să fie retehnologizate.

* Vehiculele conform definițiilor cărora se aplică noile reglementări.

1 iulie 2026**: DTCO pentru >2,5 t

Toate vehiculele > 2.5 t* în transportul internațional de marfă trebuie să fie echipate cu un tahograf inteligent avansat (DTCO 4.1).

* Vehiculele care intră sub incidența definițiilor la care se aplică noile reglementări.

** Aceste termene depind de data intrării în vigoare a regulamentelor UE sau de durata procesului legislativ.

TAHOGRAFE DIGITALE VDO Însoțitorii dumneavoastră de încredere - și în viitor

DTCO 4.0 joacă deja un rol principal în aplicarea și monitorizarea noilor standarde. Acesta nu numai că asigură documentarea completă și adecvată a datelor înregistrate despre șofer și vehicul, dar respectă și noile cerințe de siguranță și control care au intrat în vigoare în 2019, asigurându-se că flotele respectă normele de lucru, sociale și de trafic.

Pentru a respecta viitoarele reglementări din Pachetul Mobilitate I, DTCO 4.0 trebuie să fie îmbunătățit pentru a include mai multe funcții, cum ar fi poziționarea și mai precisă. DTCO 4.1 va îndeplini toate cerințele UE.

Aflați mai multe

ÎN CURÂND PE PIAȚĂ: DTCO 4.1 Următoarea generație de tahografe inteligente

Noul DTCO 4.1 va detecta și stoca trecerile de frontieră ale unui vehicul. Dispozitivul va înregistra, de asemenea, poziția și ora în timpul încărcării și descărcării și va putea înregistra aceste informații, împreună cu datele despre șofer și vehicul, cel puțin atât timp cât noul regulament prevede acest lucru. Noua versiune va furniza date fiabile și mai sigure pentru o monitorizare mai eficientă a traficului și a comerțului.

Spre deosebire de predecesorul său, DTCO 4.1 va utiliza semnalul european Galileo (OS-NMA), fiind una dintre primele aplicații industriale care vor face acest lucru. OS-NMA înseamnă Open Service Navigation Message Authentication (Serviciul deschis de autentificare a mesajelor de navigație). Este o tehnică care adaugă protecție criptografică la mesajele de navigație pentru a oferi cea mai bună protecție posibilă împotriva atacurilor cibernetice.

VDO FLEET VĂ VA SPRIJINI CU PACHETUL DE MOBILITATE

VDO Fleet Services oferă asistență competentă pentru companiile de flote și furnizorii de servicii de gestionare a flotelor în timpul introducerii pachetului european de mobilitate I. Soluția cloud asigură, de asemenea, securitatea atunci când sunt implementate și respectate reglementările actuale și viitoare.
Acesta este motivul pentru care marca VDO de la Continental se concentrează pe cele mai bune soluții posibile pentru mâine și dezvoltă deja mai multe servicii care vor facilita monitorizarea și respectarea de către managerii de flote a noilor reguli din cadrul Pachetului Mobilitate I al UE.

Aflați mai multe

OBLIGAȚIA EXTINSĂ DE UTILIZARE A TAHOGRAFULUI Și pentru vehiculele > 2.5-tone în viitor

De la 1 iulie 2026, cerința privind tahograful se va aplica, de asemenea, vehiculelor utilizate în transportul comercial internațional, a căror masă maximă admisă depășește 2,5 tone, inclusiv remorcile sau semiremorcile.

Meseriașii care au vehicule sau combinații de vehicule cu o masă maximă admisă care nu depășește 7,5 tone și care își transportă echipamentele sau își livrează produsele pe o rază de 100 km de la locul de desfășurare a activității lor vor fi scutiți de acest regulament. Vehiculele cu o masă cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone utilizate pentru transportul de marfă necomercial sunt, de asemenea, scutite. Conducerea nu trebuie să fie ocupația principală a persoanei care conduce vehiculul.