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Pacote de Mobilidade Newsletter Guia Exclusivo da VDO

Tudo o que precisa num só lugar!

 

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Sejamos realistas - acompanhar as regras da UE e as actualizações do Pacote de Mobilidade pode parecer como navegar num labirinto com os olhos vendados. Tem a certeza de que fez tudo corretamente? Ou ainda tem dúvidas sobre a sua conformidade?


Nós compreendemos - todas estas regras podem ser complexas, e mesmo um pequeno erro pode levar a coimas dispendiosas ou a atrasos no trabalho. É por isso que a VDO criou um Guia de Pacotes de Mobilidade abrangente - um recurso claro e fácil de utilizar para o ajudar a manter-se informado e em conformidade com confiança.

Chega de percorrer artigos intermináveis, comentários e fontes pouco fiáveis sobre as alterações ao Pacote de Mobilidade - obtenha as últimas actualizações diretamente da VDO, tudo num só local, com um simples clique no botão abaixo.

 

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Os nossos especialistas pesquisaram os equívocos e as questões mais comuns online para garantir que o nosso Guia do Pacote de Mobilidade cobre todos eles! Curioso sobre alguns dos maiores?

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Os condutores devem fazer uma pausa após 4,5 horas de condução, com uma duração mínima de 45 minutos, ou dividida em duas pausas de 15 e 30 minutos. Relativamente ao tempo total de trabalho (condução + outro trabalho), os condutores devem fazer uma pausa de, pelo menos, 30 minutos após 6 horas de trabalho.

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Uma viagem de ferry ou de comboio pode contar como um longo período de repouso se o condutor não estiver a trabalhar durante a viagem. Isto significa que o condutor pode dormir ou descansar no camião ou na cabina sem executar quaisquer tarefas de trabalho (como carga/descarga ou tarefas administrativas). Neste caso, a viagem contaria como tempo de repouso regular.

No entanto, se o condutor estiver envolvido em qualquer trabalho durante a viagem, como supervisionar a carga ou descarga, o tempo passado no ferry ou no comboio não contará como descanso e será considerado como horas de trabalho.

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Conta como “Disponibilidade” se o condutor estiver apenas à espera e não a trabalhar, mas conta como “Outro trabalho” se o condutor estiver a executar tarefas como descarregar ou tratar de papelada.

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Quando é que se pode prolongar o tempo de condução numa emergência?

As autoridades podem realmente aceder aos seus dados sem o mandarem parar e que informações vêem?

Qual é a diferença entre o Smart Tachograph 1 e 2? Quem deve reequipar e qual é o prazo limite para o reequipamento?

Encontre todas estas respostas e muito mais no Guia Exclusivo!

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Dê uma vista de olhos ao conteúdo deste Guia do Pacote de Mobilidade Exclusivo da Newsletter:

  • Regulamento sobre tempo de condução e repouso 6
  • Regulamento do Tacógrafo 23
  • Condições para exercício da profissão de
  • transportador rodoviário 29
  • Transporte rodoviário internacional de mercadorias 34
  • Informações de transporte eletrônico de mercadorias 37
  • Circulação de motoristas no setor de transportes rodoviários 39
  • Penalidades por não conformidade 43

Nota: Em poucos minutos, será enviada uma mensagem automática para o endereço de correio eletrónico que nos forneceu através do formulário desta página. Por favor, verifique todas as pastas da sua caixa de entrada (Spam, Social ou Promoções) e procure por VDO, se necessário. Abra o e-mail e clique em “Get Your Guide” para descarregar o Guia de Pacotes de Mobilidade e tê-lo sempre consigo!

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